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因为管道扶植跟不上石油运输需求的增加，加拿年夜石油供给多余愈发严重。而美法律王法公法院日前裁定住手Keystone XL管道扶植，令加拿年夜石油行业“落井下石”。 11月14日，加拿年夜西部精选（WCS）油价跌至不到14美元/桶的汗青低点。有报导称，加拿年夜石油出产商被迫采取更高贵的运输体例，并最先酝酿强迫减产。 据油价网报导，本年以来，因为加拿年夜艾伯塔省输油管道运力不足，致使WCS对美国西德克萨斯轻质原油（WTI）的价差加年夜。10月，WCS的价钱比WTI的价钱低了50美元，创下汗青新高。艾伯塔省金融部分和《华尔街日报》统计数据显示，加拿年夜石油出产商为此天天吃亏约3000万美元。 此前，因原居民否决，加拿年夜境内毗连产油重地艾伯塔省和承平洋海岸的跨山管道项目被叫停。日前，美法律王法公法院对Keystone XL管道暂停扶植的判决，让加拿年夜产油商加倍没精打采。金融办事机构瑞杰金融团体阐发师克里斯.考克斯暗示，法院的判决可能会令该项目最少推延到2020年。 与此同时，另外一条老化线路安桥5号线也面对庞大问题。该管线今朝已服役65年之久，将石油从艾伯塔省经美国密歇根州运回加拿年夜境内的炼油厂。但密歇根州新被选州长Gretchen Whitmer要求封闭5号管线，或将管道封锁在水泥地道中，以避免泄露。但管道封锁项目本钱高达5亿美元，工期约为7到10年。 据油价网报导，今朝加拿年夜独一可能继续推动的输油管道项目是安桥3号线项目。该管线将替代一条从艾伯塔省到美国明尼苏达州和威斯康星州的老化管道，估计耗资80亿加元，日输油量将达76万桶，估计可能在2019年底或2020年头顺遂上线。 为领会决原油运输，加拿年夜石油出产商不能不与铁路、卡车等陆运公司合作。据彭博社报导，包罗赛诺沃斯能源（Cenovus）、加拿年夜天然资本无限公司（CNR）和帝国石油（Imperial Oil）在内的五家年夜型石油出产商拟在来岁年中前天天增添约27万桶的油罐车出口量，使陆运总输油量跨越40万桶/日，此中年夜部门输往美国墨西哥湾沿岸。 别的，一些加拿年夜石油出产商还在追求减产以应对油价太低的场合排场。CNR公司暗示，该公司10月已将重油日产量削减1万桶，11月和12月将再削减4.5万桶。MEG能源公司此前也曾暗示，将在第4季度削减石油日产量4000至6000桶。 知恋人士称，部门出产商乃至呼吁艾伯塔省当局实行欧佩克式的出产配额制，建议在市场不变前，临时削减10%的产量。 11月19日，艾伯塔省省长雷切尔.诺特利召开旧事发布会暗示，正在斟酌削减产量的相干事宜。据诺特利称，相干方已最先合作制订中短时间处理方案。除强迫减产外，还斟酌为铁路输油供给便当。 不外，加拿年夜石油业在是不是强迫减产问题上具有不合。Cenovus能源公司首席履行官亚历克斯.波尔拜克斯将这一建议视为经济上的需要办法。MEG能源公司和德文能源公司也提倡姑且减产。但森科尔能源公司、帝国石油公司和哈斯基能源公司则否决减产，认为市场合作完全有能力处理供给多余问题，无需当局干涉干与。 森科尔能源公司首席运营官马克.利特尔正告称，当局干涉干与就相当在把持市场价钱，这可能背反加拿年夜《合作法》。“当局对市场的干涉干与向投资界发出了毛病旌旗灯号。”该公司讲话人Sneh Seil弥补说。 据悉，今朝，艾伯塔省当局还未决议是不是实施强迫减产。但诺特利暗示，其已派出三位特使与加拿年夜石油出产商合作会商方案，终究决议将在近期作出。“等候在两到周围内收到特使的建议。”她暗示。 （编纂：Wendy）